금호현대

1990년 9월 20일 준공된 금호현대 아파트는 최고 14층 9개 동 644세대 규모의 단지다. 30년 넘는 세월 동안 성동구 응봉동의 한 축을 지켜왔으나, 이제는 재건축을 통해 새로운 미래를 준비하고 있다. 특히 성동구 내 재건축 사업성 높은 단지 TOP10에 포함될 정도로 일찍이 그 잠재력을 인정받았다.

재건축 정밀안전진단 통과와 신속통합기획 동의율 50% 달성은 불과 10개월여 만에 이뤄진 것으로, "서울 역사상 최단기 페이스"라는 평가를 받으며 재건축 시장의 뜨거운 관심을 받고 있다. 재건축 자체는 이제 막 본궤도에 올랐으며, 정비구역 지정 등 주요 절차가 현재 진행 중이다.

금호현대 재건축은 기존 644가구에서 최고 42층 규모의 공동주택 848가구로 재탄생할 예정이다. 이 중 공공주택 103가구가 포함되며, 기존 대비 204가구가 늘어나는 규모다. 최고 층수는 기존 14층에서 무려 42층(높이 123.1m)으로 높아질 계획이다. 용도지역은 제3종일반주거지역을 유지하되, 정비계획 용적률 245.2%에 공공주택 공급에 따른 완화 용적률을 더해 법적 상한인 300%에 근접한 최고 299.84%까지 확보하는 것을 목표로 한다. 현재 설계/건축가 및 시공사는 미정인 상태다. 추진준비위원회는 2026년 상반기 중 신속통합기획 접수를 진행하고, 하반기에는 추진위원회 승인과 정비구역 지정을 목표로 하고 있다.

재건축 추진 과정에서 독서당로59길 확폭(6m→10m) 등 약 1,117㎡ 규모의 공공기여 계획이 정비계획안에 담겨 제안되었다. 또한 신속통합기획 자문사업 신청 시 전자동의 방식이 아직 공식적으로 인정되지 않아 서면과 지장 날인 중심으로 진행되고 있어, 주민 참여 장벽 및 행정적 부담이 크다는 점이 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 서울시의회에서는 이르면 2026년 하반기 중 조례 개정을 통한 개선 방안 마련을 추진 중이다. 역세권 입지 여건을 고려한 용적률 상향 특례 적용 가능 여부와 '직주락(職住樂)' 개념을 반영한 상가 및 근린생활시설 배치 방향에 대한 서울시의 검토 기준 및 정책 방향 질의도 활발히 이뤄지고 있다.

금호현대 주변으로는 대규모 개발 호재가 예정되어 있어 미래 가치를 더욱 높이고 있다. 동부간선도로 지하화 사업은 2029년 개통을 목표로 진행 중이며, 월계동에서 강남 대치동까지의 통행 시간을 50분대에서 10분대로 단축시킬 것으로 기대된다. 기존 지상 도로는 중랑천과 연계한 대규모 수변 공원으로 조성될 계획이다. 또한 서울시는 강변북로와 올림픽대로 지하화 사업 검토에 착수했으며, 2026년까지 기본 계획을 수립할 예정이다. 지하화된 도로 상부는 녹지 및 복합문화공간으로 조성될 구상이다.

경의중앙선 응봉역에 인접한 한강변 단지로서, 응봉1구역, 응봉대림1차 등 인근 정비사업과 함께 성동구 응봉동 일대 주거환경 개선에 시너지 효과를 낼 것으로 기대된다. 특히 "서울숲과 연결되는 다리가 1구역 쪽으로 생길 예정"이라는 점은 금호현대 주민들에게 큰 기대를 안겨주는 요소다.