주공9단지

"연식이 32년차인데 재건축 이야기가 나와야 정상 아닌가"라는 글이 올라올 만큼, 하안동은 오래 조용했다. 광명 뉴타운과 철산동 주공단지들이 먼저 판을 벌이는 동안 하안주공은 뒤에서 기다렸고, 그 기다림이 끝난 것이 최근 몇 년의 이야기다.

정밀안전진단과 정비구역 지정, 설계사 선정까지는 이미 끝난 일이고, 지금 진행 중인 것은 시공사 선정 하나다.

정비구역 면적은 8만2046.4제곱미터, 계획 세대수는 2,198세대다. 현재 1,818세대에서 380세대가량 늘어나는 그림이고, 사업 방식은 조합이 아닌 신탁 방식이다. 설계는 별도 수주전을 거쳐 확정됐다.

이 단지 하나만의 이야기가 아니다. 영구임대인 13단지를 제외한 하안주공 1~12단지가 최대 45층, 3만8000여 가구 규모로 통째 재편되는 13조원대 사업의 한 조각이고, 그래서 대형 건설사들이 하안동에 몰려 있다.

광명시는 철도망 확충을 전면에 걸고 있다. 신안산선이 2028년 개통 예정이고, 시흥 신천역에서 하안동을 거쳐 서울 신림역을 잇는 노선이 별도로 추진 중이다. 계획된 노선이 모두 완성되면 관내 철도역이 지금의 세 곳에서 크게 늘어난다는 청사진이다.

주민 숙원은 좀 더 소박하다. 안양천을 건너는 다리가 부족해 출퇴근 정체가 반복되는 구조를 해결해달라는 요구가 오랫동안 후기에 등장한다.