B/C 미달에도 판교원9단지한림풀에버 서판교로 입지가 결국 승리할 이유
방금 판교동역 사타 결과 수치 보고 고민하시는 분들 많으시죠? 8월 19일 주민설명회 앞두고 분위기가 좀 어수선한데, 저는 오히려 지금이 리스크를 털어낼 기회라고 봅니다. 단순히 B C가 1.0에 못 미친다는 단편적인 사실에만 매몰될 필요는 없거든요. 사실 경제성 수치가 기대보다 낮게 나온 건 분명 아쉬운 대목이긴 합니다만... 성남, 용인, 수원, 화성이 공동 추진하는 경기남부광역철도는 B C가 1.2나 나왔다는 점에 주목해야 합니다. 경남철과 연계해서 사업성을 보완한다면 최악의 시나리오는 충분히 피할 수 있다는 계산이 서네요. 주변 판교원9단지한림풀에버 같은 곳들 보면 실거주 만족도는 이미 검증된 곳이잖아요? 여기에 시청 앞 집회까지 예고될 만큼 주민들의 추진 의지가 강력하다는 건 지자체도 무시 못 할 변수입니다. 결국 서판교로의 접근성이 획기적으로 좋아지는 건 시간 문제라고 봐요. 현재 한림풀에버 34평 호가가 19.8억 수준인데, 교통망만 확정되면 동판교와의 갭은 더 빠르게 메워질 겁니다. 데이터를 꼼꼼히 뜯어볼수록 서판교로가 판교의 새로운 중심축이 될 거라는 확신이 드네요. 재무적인 체력만 받쳐준다면, 저는 지금이 이 구역에 진입해도 되는 최적의 타이밍이라고 판단합니다.
댓글3개
- 명랑한판다1개월 전
확실히 경남철 B/C 1.2가 나온 게 서판교에겐 천군만마 같은 소식이네요.
- 귀여운사슴1개월 전
저도 한림풀에버 눈여겨보고 있었는데, 말씀하신 대로 실거주 입지는 서판교로 쪽이 참 고즈넉하고 좋더라고요.
- 이영승1개월 전
글쎄요, 아무리 경남철이라도 국가철도망 계획 반영까지 산 넘어 산인데 너무 낙관적인 거 아닌가요? B/C 1.0 미만이라는 건 그만큼 예타 통과가 험난하다는 소리라 신중해야 할 텐데...
이한석1개월 전윗분 말씀도 일리가 있지만, 판교라는 입지의 특수성을 고려하면 결국 정치적 결단이 따를 수밖에 없습니다. 이미 인프라가 다 갖춰진 상태에서 교통만 뚫리면 폭발력이 다르거든요. 저도 글쓴이님 분석처럼 장기적으로는 서판교로의 재평가가 확실하다고 봅니다.
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