공공자전거 이용량 천오백만 돌파와 투자 시그널
지방 거점 도시 매수하고 한 바퀴 돌고 왔습니다. 단지 앞 자전거 거치대 규모 보고 좀 놀랐네요. 이용 건수가 천오백만 건을 훌쩍 넘겼다는 데이터가 빈말이 아니더군요. 처음엔 세금 낭비라고 생각했는데 현장 분위기가 달라요. 아, 아까 지나가다 본 건 공유 킥보드였나? 아무튼 전용 도로에 사람 꽉 찬 거 보고 확신이 들었습니다. 이게 단순 취미가 아니라 출퇴근 수단으로 완전히 붙었네요. 인프라가 이 정도로 깔리면 임차인들 선호도가 확 올라갑니다. 솔직히 지자체 예산 걱정은 좀 되는데 편의성이 압도적이긴 하네요. 차 없어도 생활권이 넓어지는 게 눈에 보여서 무섭습니다. 이런 공공재가 잘 돌아가는 동네가 결국 하방 경직성도 강하겠죠. 이 정도 수치면 추가 진입 시점으로 봐도 될까요?
댓글10개
- 그리운호랑이3개월 전
저도 그거 보고 이 동네 샀어요. 진짜 생각보다 체감 효과가 엄청나요.
- 더운펭귄3개월 전
세금으로 메꾸는 적자가 매년 수십억이라던데. 지속 가능성 측면에서는 저는 부정적으로 봅니다.
- 조그만오리3개월 전
요즘 어딜 가나 자전거는 흔하죠. 근데 관리가 안 되면 흉물 되는 건 한순간이라 조심해야 합니다.
- 아름다운까치3개월 전
기름값 오르니까 확실히 수요가 폭발하는 느낌이네요. 단지 가치에 플러스 요인인 건 확실해요.
- 보드라운오리3개월 전
데이터는 거짓말 안 하죠. 천오백만 건이면 이미 생활의 일부가 됐다는 뜻입니다. 공실 걱정은 덜겠네요.
- 김기수3개월 전
자전거 타기 좋은 거랑 집값 상승이랑 무슨 상관인지 모르겠네요. 그냥 지자체 서비스 수준 아닌가요?
- 귀여운까치3개월 전
인프라는 좋은데 자전거 때문에 보행로 좁아지는 건 좀 짜증 나요. 이런 민원 같은 것도 리스크로 봐야죠.
- 장라서3개월 전
실거주 만족도가 높아야 결국 투자 가치도 오르는 법입니다. 그런 면에서 저 데이터는 유의미해 보여요.
- 현리안3개월 전
겨울이나 비 오는 날엔 아무도 안 타잖아요. 일 년 내내 유지되는 호재는 아니라고 생각합니다.
- 이라민3개월 전
지자체마다 운영 능력이 천차만별이라. 옆 동네는 엉망이던데 여기는 제대로 굴러가나 보네요.
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