킨텍스원시티 12.8억이 보여준 일산 신축 희소성의 힘

분당 오르는 거 보면 부럽기도 하지만, 우리 일산도 백송마을 보니까 이제 시작인 것 같습니다. 사실 저도 일산 안에서 갈아타기 하고 1년 넘게 가격이 안 움직여서 마음고생 좀 했거든요. 직장 가까운 게 최고라며 자위했는데 분당 분들 앉아서 월급 버는 거 보면 사람인지라 현타가 오긴 하더라고요. 근데 킨텍스원시티 3블록 35평이 12.8억 찍은 거 보고 생각이 바뀌었습니다. 결국 일산이 밀린 건 신축이 귀해서였지, 입지 자체가 밀린 건 아니라는 확신이 들더군요. 구축들은 아직 무겁지만 대장이 저렇게 치고 나가면 결국 갭 메우기는 시간 문제라고 봅니다. 결국 일산의 미래는 6개 노선이 겹치는 대곡역 교통 허브화에 달려 있습니다. GTX-A 뚫리고 출퇴근 시간 획기적으로 줄어드는 거 눈으로 확인하면 사람들은 다시 일산을 볼 거예요. 대곡 개발 낙수효과가 백석, 장항, 마두로 번지면서 기존 구축 중심의 가격 체계도 완전히 깨질 거라 봅니다. 분당 격차는 인정해도, 교통 결절점 중심의 신축 희소성이 일산의 실질적 가치를 다시 증명할 겁니다.