창주19 동의율보다 의정부 면허시험장 수용이 더 큰 변수인 이유

창동주공 19단지가 추진위 구성 동의율 49.2%를 찍었더군요. 이제 50%까지 0.8% 남았으니 사실상 카운트다운인데, 최근 상계주공 3단지랑 평단가 격차 벌어지는 거 보면서 다들 기대가 크신 듯합니다. 그런데 19단지 가치 상승의 핵심인 창동차량기지 S-DBC 개발 말입니다. 이게 지금 의정부에서 도봉면허시험장 이전을 거부하면서 꽉 막혀 있죠. 면허시험장이 안 빠지면 부지 확보가 안 되는데 사업이 진행될까요? 솔직히 저는 좀 보수적으로 봅니다. 이전 논의가 지금처럼 공전되면 S-DBC는 최소 10년, 길면 20년도 더 걸릴 수 있거든요. 주변 개발 속도가 이 모양인데 19단지만 재건축 속도 낸다고 호재가 다 반영될지 의문입니다. 결국 19단지 동의율이 아무리 높아도 반쪽짜리 호재 아닐까 싶어요. 인프라 개선이 뒤따라와야 실질적인 가격 상승이 탄력을 받을 텐데, 의정부와의 협상이 타결되지 않으면 19단지 입주 시점까지도 휑한 부지만 보고 있을지 모릅니다. 리스크 점검은 하고 가야죠. 높은 동의율에 취해서 당장 내일이라도 천지개벽할 것처럼 보는 건 위험합니다. 서류상 절차보다 더 큰 변수가 담장 너머 의정부에 있으니까요. 확실한 건 면허시험장 문제가 풀려야 19단지의 진짜 전성기가 온다는 점입니다. 그전까지는 그냥 '잠재력 있는 구축' 타이틀에 머물 가능성도 배제 못 하죠. 저도 19단지 좋게는 보지만, 도장 찍기 전에 이런 외부 변수까지는 계산기에 넣어야 한다고 봅니다. 아마 제 생각이 너무 짜다고 하시는 분들도 계실 것 같네요.