위례신사선, 삼동선 연장이 살길입니다?

위례신사선이 출퇴근 시간에도 정원을 다 못 채울 정도로 널널하다는 수치를 봤어요. 가장 붐비는 구간 혼잡도가 86.7% 정도라는데 사실 이 정도면 앉아서 가긴 힘들어도 쾌적한 편이거든요.. 그런데 이런 상황에서 노선을 그냥 두면 나중에 적자 때문에 배차 간격만 늘어날 게 뻔해 보여요 위례삼동선처럼 뒤로 더 길게 이어야 노선 전체에 사람이 돌고 사업성도 살지 않을까 싶습니다. 다행히 성남시가 서울시를 만나서 위례삼동선 직결 문제를 직접 논의했다는 소식이 들립니다 신상진 시장이랑 오세훈 시장이 11월 6일에 만나서 예타 통과 해법을 찾기로 했다는데 적절한 움직임 같아요. 성남시에서 운영비까지 분담하겠다고 먼저 나선 점이 이번 협의에서 큰 역할을 할 것 같습니다. 서울시 입장에서도 적자 걱정을 덜어주면 굳이 연장을 반대할 이유가 확 줄어드니까요. 노선이 광주 삼동까지 쭉 뻗어나가야 경기 남부 수요가 위례신사선으로 확 유입될 수 있어요 사람들이 많이 타야 운영 주체도 힘을 얻고 노선이 안정적으로 굴러가는 법인데, 위례신사선이 텅텅 비어서 망하기 전에 성남시가 비용을 나눠서라도 위례삼동선을 빨리 잇는 게 맞다고 봅니다 이게 안 되면 노선 전체가 적자 늪에 빠질 수도 있는데 이번 협의로 속도가 좀 붙을지 궁금해지네요