위례삼동선 8호선 직결이 답일까요

위례삼동선 예타 결과 기다리면서 최근 나오는 대안들을 보는데, 지금 경전철 추진 방식으로는 문턱 넘기가 쉽지 않아 보여요 남한산성 밑을 무식하게 뚫어야 하는 구간이 있다 보니 공사비는 계속 불어나는데 정작 위례 주민들은 경전철이라고 반대하는 분위기잖아요. 돈은 더 드는데 이용할 사람들은 시큰둥하니 경제성이 떨어질 수밖에요 다행히 신상진 시장이 11월 6일에 오세훈 시장 만나서 직결 문제랑 비용 분담 의사까지 밝혔다고 합니다. 성남시가 운영비도 더 낼 테니 확실하게 가보자는 건데, 이러면 8호선 중전철이랑 연결하는 안이 가장 힘을 받을 겁니다. 위례센트럴자이 같은 곳들 보면 이미 남위례역 생기고 나서 교통 숨통이 좀 트였잖아요.. 삼동선도 어설프게 경전철로 가다가 예타 탈락해서 사업 엎어지는 것보다, 처음부터 8호선에 딱 붙여서 사업성을 높여야 한다고 봐요 시간만 끌다가 다 놓치기보다는 성남시가 돈 더 내겠다는 승부수를 던졌을 때 노선을 트는 게 맞지 않을까 싶네요 그래야 상대원 쪽 공단 수요도 다 흡수하고 예타도 통과할 명분이 생길 테니까요. 물론 노선을 바꾸면 또 시간이 걸린다는 말이 있긴 한데, 아예 안 되는 것보다는 낫잖아요. 8호선 직결로 이용객 늘려서 사업 본궤도에 올리는 게 지금으로선 유일한 해답 같습니다. 이러다가 예타 탈락 소식 들려오면 그땐 진짜 답이 없는데 말입니다