신반포4차 7개동 무산돼도 통합심의 속도전이 정답인 이유

결국 신반포4차가 11개동으로 돌아왔네요. 삼성물산이 약속했던 1,000평 호수 조감도 보며 기대하셨던 분들 많으실 텐데요. 어제 조합 소식 듣고 단지 한 바퀴 돌아봤는데 분위기가 참 묘합니다. 2025년 수주 당시만 해도 7개동 광폭 설계로 랜드마크 만든다고 다들 들떠 있었거든요. 다만 북측 청담고 일조권이라는 현실적인 벽에 부딪히면서 1년 넘게 사업이 공전한 게 뼈아프긴 합니다. 사실 설계 하향보다 더 신경 쓰이는 건 옆 동네 소식입니다. 인근 래미안 트리니원 재초환 부담금이 인당 8억 원까지 나온다는 관측이 있더라고요. 이런 상황에서 설계 고집하느라 1년, 2년 더 끌었다가는 분담금 감당이 안 될 거라는 공포가 컸을 겁니다. 결국 조합은 랜드마크라는 상징성보다 속도라는 실리를 택한 셈이죠. 최고 49층에 1,833세대로 통합심의를 통과했으니, 일단은 큰 산 하나를 넘은 것에 의미를 둬야 할 것 같습니다. 공사비랑 금리가 워낙 무섭게 오르니 여기서 더 지체하면 답이 없다는 판단이 섰을걸요. 화려한 껍데기를 포기하고 빠른 입주로 자산 가치를 방어하겠다는 이번 결정이 향후 최종 수익성에서 신의 한 수가 될지는 지켜봐야겠습니다. 랜드마크의 자부심을 챙길 것이냐, 아니면 재초환 리스크를 피해 하루라도 빨리 입주할 것이냐의 차이겠네요.