신반포4차 49층 통과와 삼성물산 혁신안 폐기가 주는 손익 계산

최근 고덕 그라시움 같은 외곽 신축들이 신고가 찍으면서 치고 올라오는데 결국 이건 상급지인 서초 한강변이 천장을 얼마나 더 열어주느냐의 문제임. 이번에 신반포4차가 49층 통합심의 통과하면서 반포 스카이라인 축이 바뀌는 건 확정인데 삼성물산이 제안했던 7개동 혁신안이 청담고 일조권에 막혀서 폐기된 건 투자자 입장에서 좀 뼈아픈 대목임. 랜드마크로서의 쾌적성보다는 11개 동짜리 고밀도 단지로 선회했다는 소리거든. 그래도 메이플자이랑 나란히 49층 높이로 들어서면 압도적인 스케일 자체는 무시 못함. 희소성 있는 혁신 평면을 포기하더라도 49층 대단지의 속도전을 택한 게 득일지는 입주장 가봐야 알 듯함.