중동 8.2만 가구 마스터플랜, 소사역 꼬락서니 보면 답 안 나옴

부천시가 중동 마스터플랜 수립 완료했다면서 가구 수를 5.8만에서 8.2만으로 늘린다는데. 이거 숫자만 보면 화려해보여도 투자자 입장에서는 냉정하게 봐야 함. 지금도 소사역 인근이나 중동 상동 메인 도로는 출퇴근 때 주차장이나 다름없음. 계획대로 물량 쏟아지면 부천 교통은 그냥 마비라고 봐야 됨. 일단 도로 인프라 한계임. 소사본동 도로 협소한데 소사역 e편한세상 어반스퀘어 1,600세대 넘게 들어오면 소사역 일대 지옥문 열리는 거 시간문제임. 그리고 분담금 리스크가 너무 큼. 센트럴파크푸르지오 13.9억 거래 되면서 대장주가 길 닦아줘도, 요즘 건축비 생각하면 웬만한 단지들 사업성 안 나옴. 마지막으로 양극화 심화임. 부천일루미스테이트 6.4억 신고가 찍히면서 대단지는 버틴다지만, 중동 구축들 8만 가구 물량 공세 시작되면 입지 떨어지는 곳들은 전세가부터 박살 날 거 뻔함. 결국 이 마스터플랜은 정치적 립서비스일 가능성이 농후함. 교통 대책 없는 공급 확대는 집값 잡는 게 아니라 핵심지인 센파푸나 중힐 가치만 더 올려줄 거임. 숫자에 취하지 말고 실제 삽 뜨는 단지랑 교통 병목 구간부터 체크하는 게 수익률 방어의 핵심임.