5호선 B/C 0.6 수치 보니 김포보다 서울 상급지가 답이네요

최근 서울 청약 경쟁률이 110대 1을 넘겼다는 수치를 보니 정신이 번쩍 드네요. 대출 한도를 조이는 DSR 규제까지 겹치니까 이제는 '어설픈 곳'에 묶이면 안 되겠다는 확신이 듭니다. 김포의 가장 큰 희망이었던 5호선 연장 사업도 수치를 뜯어보니 생각보다 냉정하더라고요. B C 값이 0.6 수준이라는 건 경제성이 한참 모자란다는 뜻이라 예타 통과부터가 큰 산입니다. 여기에 연간 운영 적자만 732억 원으로 추산된다는 데이터까지 있더군요. 이 정도 적자를 감당하면서 사업이 속도감 있게 추진되기는 현실적으로 어렵지 않을까 싶습니다. 결국 대출 규제로 '똘똘한 한 채'에 집중해야 하는 시기에 이런 불확실성은 치명적이죠. 인프라 확충이 지체되는 동안 서울 신축과의 격차는 더 벌어질 수밖에 없는 구조니까요. 리스크를 안고 김포 대단지를 고수하느니 차라리 지금이라도 서울 상급지로 방향을 트는 게 맞다고 봅니다. 자금 계획을 다시 짜보니 확실히 서울 준신축이 장기적인 자산 가치 면에서 안전해 보이네요. 괜히 호재만 믿고 버티다가 갈아타기 타이밍을 놓치는 게 가장 큰 리스크 같습니다. 비슷한 조건에서 서울행 고민하셨던 분들 있으면 실제 판단 근거가 궁금해요.