5호선 B/C 0.6 벽 넘으려면 풍무동 건폐장 빅딜이 답인 이유

판교 미르공원역 B C 논란 보니까 우리 김포 5호선 연장안이 남의 일 같지 않네요. 결국 경제성 0.6이라는 벽을 넘으려면 풍무동 건폐장 수용이 역세권 개발의 '필수 거래 조건'이 될 것 같습니다. 직장 생활 10년 넘게 하며 모은 종잣돈으로 여기저기 따져보니 사실 B C 0.6은 자력으로 불가능한 숫자거든요. 정부가 예타 비중을 낮춰준다 해도 이 정도면 정책적 결단 없이는 삽 뜨기 힘든 게 현실이라 봅니다. 그래서 결국 풍무동 쪽으로 건폐장을 옮기는 시나리오가 더 힘을 받을 수밖에 없다고 생각해요. 사업 추진력을 얻으려면 이 정도 '빅딜' 없이는 5호선이 희망고문으로 끝날 가능성이 높음. 최근 한강메트로자이2단지 34평이 5.9억에 거래된 거 보고 심란해하는 분들도 계실 텐데 오히려 건폐장을 받는 대가로 고촌~풍무 사이 추가 역사나 고도제한 완화 같은 보상을 챙기는 게 실익이죠. 단순히 싫다기보다 실익을 치밀하게 계산해서 기회를 잡아야 할 타이밍인 것 같습니다. 저는 이번 딜이 김포 구도심의 마지막 퍼즐이라 보고 끝까지 결단력 있게 지켜볼 생각입니다.