과세 리스크 뚫고 19.2억 찍은 철산주공 13단지의 하이엔드 전략
요즘 재건축 분담금이나 양도세 무서워서 다들 몸 사리는 분위기죠. 근데 시장이 참 묘한 게 규제가 빡빡해질수록 소위 말하는 '될 놈'한테만 돈이 몰리는 것 같아요. 서울 사람들이 경기도로 계속 넘어오는 추세라 입지 좋은 곳은 더 귀해지고 있거든요. 특히 7호선 철산역은 승하차 인원이 전체 3위일 정도로 유동 인구가 어마어마한데, 이 수요를 바로 받아낼 수 있는 대장주가 어디냐는 질문에 시장이 숫자로 답을 준 것 같습니다. 철산주공 13단지 42평형이 최근 19.2억에 신고가를 찍었다는 소식 들으셨나요? 징벌적 과세다 뭐다 해도 결국 확실한 한 채는 리스크를 뚫고 가치를 증명한다는거죠. 이 단지가 영리하다고 느낀 게 임대 비율 0% 목표에 역 직결까지 추진 중이라더군요. 보통 재건축하면 기부채납이나 공공임대 때문에 고급화가 막히는 경우가 허다하잖아요? 근데 여긴 아예 하이엔드로 정면 돌파를 하겠다는 의지가 보이는 것 같아요. 서부간선도로 정체도 나중에 고속도로 뚫리면 좀 나아질 텐데 교통까지 쾌적해지면 어떨까요. 단지 안에서 역까지 바로 연결되는 메리트까지 더해지면 광명 안에서도 체급이 아예 달라질 듯합니다. 결국 세금 걱정보다 무서운 건 남들 다 오를 때 내 집만 제자리걸음인 거 아닐까 싶어요. 리스크를 감수하고라도 13단지 같은 랜드마크에 베팅하는 분들은 다 이유가 있는 법이죠. 이 동네 오래 사신 분들은 지금 이 가격 흐름 어떻게 보고 계시는지 궁금하네요.
댓글4개
- 줄기찬참새1개월 전
임대 0%가 진짜 신의 한 수인 것 같아요. 사업성에서 차이가 확 벌어지니까요.
- 총명한표범1개월 전
19.2억이면 웬만한 서울 상급지 가격인데 광명 저력이 대단하긴 하네요. 구축 살 때 9억 하던 게 엊그제 같은데 말이죠.
- 장가안1개월 전
역 직결은 아직 확정 아니지 않나요? 그거 보고 들어갔다가 무산되면 리스크 클 텐데.
명랑한순록1개월 전윗분 말씀대로 확정은 아니지만 13단지 위치상 추진할 명분은 충분하죠. 철산역 이용객 수 생각하면 시에서도 긍정적으로 보지 않을까요?
답글 1개 펼치기 - 최은아1개월 전
분담금 5억 넘게 나온다는 뉴스 보니까 겁나서 못 들어가겠음. 아무리 대장주라도 수익성 계산 잘 해봐야 합니다.