GTX-C 역세권이라고 다 같은 건 아니군요

GTX-C 노선이 들어서는 역마다 집값 오르는 폭이 제각각이라 어디가 진짜 알짜인지 갈리고 있네요. 인덕원이 비역세권보다 23.4%p나 더 올랐고 창동이랑 광운대도 20%p 안팎으로 차이가 벌어졌습니다. 반면에 수원은 오히려 4.1%p 빠지고 상록수도 마이너스인 걸 보면 역 앞이라고 다 똑같이 웃는 건 아닌 듯해요 이렇게 지역별 편차가 큰 와중에도 정부과천청사역은 유휴지에 공사 시작을 앞두고 있어서 과천 안에서도 역세권의 힘이 더 커질 준비를 하고 있습니다 이런 사례들을 보면 단순히 동네가 좋아서 같이 오르는 게 아니라 역 바로 앞이냐 아니냐에 따라 수익률 차이가 크게 벌어질수 밖에 없다고 봐요 그중에서도 왕십리나 청량리는 의외로 2~5%p 수준이라 입지가 이미 완성된 곳보다 변화폭이 큰 곳이 더 힘을 받는 걸까요. GTX 호재를 제대로 누리려면 역에서 가장 가까운 곳을 선점해야 나중에 웃을 수 있을 것 같습니다