강서힐스테이트와 한강버스 예약제 실효성

강서힐스테이트 주민들도 기대하던 마곡 선착장 한강버스가 예약제 도입으로 가닥을 잡으면서 '출퇴근용'보다는 사실상 '관광용'으로 치우치는 분위기네요 이런 교통 인프라의 아쉬운 반응은 강서구 전체 면적의 97.3%나 묶여 있는 고도제한이라는 구조적인 한계 때문이 아닌가 싶습니다 다행히 2030년까지 고도제한 완화 기준이 구체화되면 현재 15층 수준인 단지들이 26층까지 올라갈 수 있다는 점이 배편 하나보다 훨씬 큰 변화로 보입니다. 정부가 3조 원을 투입하는 마곡-김포공항 UAM 실증단지 사업이 본격화되면 한강버스를 넘어서는 차세대 교통 거점으로 지역 가치가 재평가될 여지가 큽니다.. 선착장 예약제 같은 지엽적인 논란보다는 고도제한 해제와 항공 특화 생태계라는 거대한 흐름이 아파트 가치의 본질을 결정할 것으로 보입니다. 그래서 강서구의 입지적 잠재력이 실질적인 규제 해소로 이어질지가 앞으로 우리가 주목해야 할 데이터의 핵심이라고 봅니다.