강동구
힘찬벌새
1개월 전

그라시움 24평 신고가 보니까 강동 10-25억 라인이 답임?

세제개편안 뜨고 나서 주변 투자자들 계산기 두드리는 소리 여기까지 들림. 결국 양도세 완화되면 1주택자들 갈아타기 수요랑 영끌들 옥석 가리기가 이번 장 핵심임. 지금 10억에서 25억 사이 구간이 세금 혜택 제일 많이 받는 구간이라 매수세 붙는 건 시간문제라고 봄. 실제로 고덕그라시움 24평이 직전보다 2.1억 튀어서 신고가 찍은 거 보면 답 나오지 않음? 고덕비즈밸리에 이케아나 JYP 같은 기업들 줄줄이 들어오면서 고소득 직장인 수요가 밑바닥 탄탄하게 깔아주고 있음. 단순히 호재만 있는 게 아니라 실질적인 체급 자체가 커지고 있다는 소리임. 여기에 9호선 4단계 연장이 2028년 8월 예정이라 이제 강동도 강남 접근성 끝판왕 됨. 고덕역이 더블 역세권으로 변하는 순간 지금 이 가격대는 다시 보기 힘들 거라고 확신함. 교통망 확충이 눈앞에 가시화되는 시점이라 하방 경직성은 이미 확보된 셈임. 결국 세금 아낀 돈으로 상급지 진입하려는 수요가 강동으로 쏠릴 수밖에 없는 구조임. 10~25억 라인은 정책이랑 호재가 시너지를 내는 구간이라 수익률 측면에서 가장 유리함. 지금 타이밍 놓치고 나중에 고점 잡았다고 후회해도 소용없음. 세제 혜택 챙기면서 9호선 개통까지 들고 가면 이 구간은 무조건 우상향한다고 판단함. 실거주랑 투자 두 마리 토끼 잡으려면 지금이 강동 진입하기 딱 좋은 골든타임임. 비슷한 구간 보고 계신 분들 있으면 같이 정보 좀 공유해봅시다.

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댓글
3개

  • 유재솔
    1개월 전

    근데 9호선 연장돼도 고덕역에서 강남역까지 가려면 환승 압박 있지 않음? 출퇴근 시간 생각하면 천호역 쪽이 차라리 나을 수도 있을 듯.

  • 최리승
    1개월 전

    그라시움 2.1억 상승은 좀 충격이네. 숫자로 보니까 확실히 이쪽 라인이 세제 혜택 받고 튀어 나가는 게 느껴짐.

  • 다른여우
    1개월 전

    맞는 말씀임. 세금 혜택에 고덕비즈밸리 일자리까지 생각하면, 강동 10-25억 구간이 지금 서울에서 가성비랑 미래가치 다 잡는 유일한 곳이라고 봄.